民営森林鉄道の先駆け
智者山軌道
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第６話 ムハンマドが通りで空き缶を拾った。 〜前編〜
今話は主に現地のレポートになります。
掲載している写真の縁取りが青ならば終点（度合）向き、橙色ならば起点（小長井）向きの振り返っての写真、と捉えてください。
レポート ＥＰ．６
全体マップはこちらから。
前話の続きから。
現在地
そこにあったのは、見渡す限りの崩壊面でした。
ただ木々の様子を見るに、どうやら現在進行形で崩れているわけではないようです。
崩れたのはかなり昔の事か。
いずれにせよ、もはや軌道跡がどうこう言うレベルではなくなってしまいました。
Click!唯一の救いは石垣が残っていたことでしょうか。
ここまでの軌道跡では、石垣は路盤を補強するために存在していました。
となれば この場面でも、石垣の上に軌道跡があった可能性が高い。
Click!現在地
というわけで石垣の上に出てみました。
そこにあったのは、いかにも軌道跡 “らしい” 平場。
前話からの繋がりを考えると 何とも信じがたい流れではありますが…。
とにかく今は、これを辿っていくしか道がありません。
右手には相変わらず 旧川根東街道が並走しています。
ここでは街道と軌道跡とが１枚の面で繋がっていました。
どうやらこれが、この崩壊地形の安息角（これ以上 滑らない角度）ということらしい。
そして左手はと言えば、ほぼ崖。
地図読みでも高低差３０ｍ以上あるでしょうか。
小長井河内川が遠く霞んで見えます。
もし万が一 落っこちるような事があれば…それなりの結果は免れないでしょう。
しかし、ご褒美 もあります。
Click!ここを進む者にしか見えない景色です。
山の春。
薄いピンク色の山桜が、霧にかすんで幻想的な姿を見せてくれました。
今回もまた、大きいサイズの写真を用意しましたよ。
Click!んで、周りの様子を見ながら歩くこと数分。
気が付けば至るところに石垣の残骸が…。
Click!もともとは長い一枚の擁壁を成していたであろう石垣が 土砂崩れと共に破壊され、そこら中に散在しているようなのです。
ん〜、どの石垣の位置が“正しい”のやら…。
まあ そうは言っても「土砂が流れる」という現象を考えれば、一番高い位置にある石垣が正解に近い…はず。
このまま進むしかありません。
それにしても、恐ろしい破壊エネルギー。
Click!現在地
石垣地帯を抜けましたが、まだ崩壊地形は続いています。
なんとなくルートがあるように見えますが、おそらくただの獣道。
あるいはインフラ整備の人か、自分のような探索者の踏み跡でしょう。
と、さらに進んだところで
Click!現在地
！！
あれか？！
写真だとちょっと見えづらいけど…。
おそらく、軌道跡で間違いない、はず。
上（右手）は急な崖で、下（左手）は相変わらず…
川への直行便なので。
今、自分のいるライン以外は考えられないでしょう。
Click!現在地
よしよし、これはもう確実でしょ。
Click!現在地
復帰！
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